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反向恢復(fù)時(shí)間trr的影響
在逆變器電路中，開(kāi)關(guān)器件的反向恢復(fù)時(shí)間trr（Reverse recovery time）特性對(duì)損耗的影響很大。在這里，我們將使用“ROHM Solution Simulator”的“Power Device Solution Circuit”進(jìn)行仿真，以確認(rèn)trr對(duì)逆變器電路的影響。
2022-04-08
trr 逆變器 MOSFET
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開(kāi)拓環(huán)境新時(shí)代并為未來(lái)鐵路提供支持的電容器
電力電子設(shè)備*1能高效地轉(zhuǎn)換和控制電力，其作為解決環(huán)境和能源問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)之一正受到廣泛的關(guān)注。ModCap? 是TDK開(kāi)發(fā)的一系列電力電子電容器，用于鐵路和可再生能源系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前所未有的創(chuàng)新解決方案。
2022-04-08
鐵路 電容器 TDK
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基于PN結(jié)隔離(JI)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)芯片簡(jiǎn)介及設(shè)計(jì)指導(dǎo)
自從1989年國(guó)際整流器公司(IR)率先推出首款單片式高壓驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品以來(lái)，高壓集成電路(HVIC)技術(shù)就開(kāi)始利用獲得專(zhuān)利的單片式結(jié)構(gòu)，集成雙極器件、CMOS及橫向DMOS器件，設(shè)計(jì)出了擊穿電壓分別高于700V和1400V的產(chǎn)品；這些高壓驅(qū)動(dòng)芯片可以工作在600V和1200V偏置電壓下。
2022-04-07
PN結(jié) 隔離技術(shù) 驅(qū)動(dòng)芯片
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高效功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的發(fā)展與解決方案
市場(chǎng)上有越來(lái)越多采用電池供電的設(shè)備，如何提高電池的運(yùn)作效率，以及回收二次電池做更多的應(yīng)用，是當(dāng)前的重要發(fā)展方向。本文將為您介紹電池化成系統(tǒng)的運(yùn)作、二次電池的再利用，以及太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)等應(yīng)用發(fā)展，以及相關(guān)的解決方案。
2022-04-07
功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) 解決方案
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“三化”催生更大市場(chǎng)，齊聚深圳管窺產(chǎn)業(yè)前沿陣地
一場(chǎng)曠日持久、席卷全球的“芯片荒”讓多個(gè)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，汽車(chē)業(yè)尤為突出。一方面多家車(chē)企通過(guò)減產(chǎn)來(lái)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，另一方面致使汽車(chē)價(jià)格不斷上調(diào)。AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)顯示，受芯片短缺等多重因素影響，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至188.42萬(wàn)輛。
2022-04-06
汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 芯片 CITE 2022
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車(chē)載設(shè)備中二次電源的優(yōu)點(diǎn)
BD9S系列是旨在實(shí)現(xiàn)車(chē)載電子設(shè)備的節(jié)能化和小型化而開(kāi)發(fā)的，具有與LDO同等的元器件數(shù)量和安裝面積，可顯著提高效率和供電功率。
2022-04-06
車(chē)載設(shè)備 二次電源 DC/DC轉(zhuǎn)換器
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碳化硅肖特基二極管在PFC電路中的應(yīng)用
目前，在實(shí)現(xiàn)“綠色能源”的新技術(shù)革命中，眾多高頻開(kāi)關(guān)電源已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù)校正技術(shù)（特別是在通信電源中），其中采用有源功率因數(shù)校正的居多。連續(xù)導(dǎo)電模式Boost變換器是電源系統(tǒng)中應(yīng)用較廣的功率因數(shù)校正變換器。
2022-04-06
碳化硅 肖特基二極管 PFC電路
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ADI無(wú)線電池管理系統(tǒng)通過(guò)頂級(jí)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證
中國(guó)，北京 —2022年4月2日–Analog Devices, Inc.（NASDAQ：ADI）宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。ISO/SAE 21434是針對(duì)汽車(chē)整個(gè)生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋汽車(chē)電氣電子系統(tǒng)從概念到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和報(bào)廢等全生命周期過(guò)程。此次...
2022-04-02
ADI 無(wú)線電池管理系統(tǒng) 安全認(rèn)證
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汽車(chē)ADAS進(jìn)化的百年歷史（一）
現(xiàn)代汽車(chē)配備了大量系統(tǒng)和小工具，每個(gè)車(chē)型年份中還在繼續(xù)增加。有些系統(tǒng)和小工具是為了吸引購(gòu)買(mǎi)者或提高舒適度。常見(jiàn)的例子包括氛圍照明、高端娛樂(lè)系統(tǒng)、各種性能模式、預(yù)設(shè)座位設(shè)置、后視鏡位置等。另外一些系統(tǒng)則是為了確保駕駛員和乘客的安全，通常稱(chēng)為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。常見(jiàn)的例子包括...
2022-04-02
汽車(chē) ADAS
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