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帶有空片檢測(cè)功能的STM32需注意的GPIO設(shè)計(jì)
從STM32F0部分型號(hào)開(kāi)始，比如STM32F04x和STM32F09x，STM32越來(lái)越多的型號(hào)具有了空片檢測(cè)（Empty Check）功能。以前，STM32的啟動(dòng)由BOOT0和BOOT1來(lái)決定，在引入了空片檢測(cè)功能之后，則在BOOT0=0的情況下，還需要分兩種情況：
2022-02-09
空片檢測(cè) STM32 GPIO
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SiC功率器件使用過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題集（上）
由于SiC 材料具有更高的擊穿場(chǎng)強(qiáng)、更好的熱穩(wěn)定性、更高的電子飽和速度及禁帶寬度，因此能夠大大提高功率器件的性能表現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的Si功率器件，SiC 器件具有更快的開(kāi)關(guān)速度，更好的溫度特性使得系統(tǒng)損耗大幅降低，效率提升，體積減小，從而實(shí)現(xiàn)變換器的高效高功率密度化。當(dāng)前碳化硅功率器件主...
2022-02-09
SiC功率器件 派恩杰
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針對(duì)SiC串?dāng)_抑制方法的測(cè)試報(bào)告
近年來(lái)，以SiCMOSFET 為代表的寬禁帶半導(dǎo)體器件因其具有高開(kāi)關(guān)頻率、高開(kāi)關(guān)速度、高熱導(dǎo)率等優(yōu)點(diǎn)，已成為高頻、高溫、高功率密度電力電子變換器的理想選擇。然而隨著SiC MOSFET開(kāi)關(guān)速度加快，橋式電路受寄生參數(shù)影響加劇，串?dāng)_現(xiàn)象更加嚴(yán)重。由于SiC MOSFET 正向閾值電壓與負(fù)向安全電壓較小，串?dāng)_問(wèn)...
2022-02-08
SiCMOSFET 串?dāng)_抑制
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開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中的頻率選擇（下）
本文是深入研究開(kāi)關(guān)頻率設(shè)計(jì)的系列文章之下篇。上篇回顧了如何計(jì)算開(kāi)關(guān)頻率的關(guān)鍵指標(biāo)，以及更高頻率設(shè)計(jì)的難點(diǎn)所在。本文將把這些開(kāi)關(guān)頻率的概念應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景當(dāng)中。
2022-02-07
開(kāi)關(guān)電源 設(shè)計(jì) 頻率
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識(shí)別并消除次諧波振蕩
DC/DC的不穩(wěn)定是由多種因素造成的，例如補(bǔ)償參數(shù)不當(dāng)或布局不足。本文將主要討論次諧波振蕩，這是一種當(dāng)電流模式開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器具有連續(xù)電感電流且占空比超過(guò) 50% 時(shí)可能產(chǎn)生的不穩(wěn)定形式，而這種振蕩會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定的電源。
2022-02-07
消除 次諧波振蕩 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器
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開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中的頻率選擇（上）
頻率是開(kāi)關(guān)電源的一個(gè)基本屬性，它代表了直流電壓開(kāi)啟和關(guān)斷的速率。了解開(kāi)關(guān)頻率就可以了解實(shí)際應(yīng)用中電源線(xiàn)路的工作原理。本文是開(kāi)關(guān)頻率設(shè)計(jì)相關(guān)系列文章中的上篇。
2022-02-07
開(kāi)關(guān)電源 設(shè)計(jì) 頻率
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安森美連續(xù)第六年獲EcoVadis 2022可持續(xù)發(fā)展評(píng)級(jí)的白金獎(jiǎng)
2022年3月3日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布獲2022年EcoVadis可持續(xù)發(fā)展評(píng)級(jí)最高級(jí)別的白金獎(jiǎng)。公司自2017年以來(lái)一直保持這優(yōu)秀成績(jī)，在可持續(xù)發(fā)展取得的成就備獲認(rèn)可。
2022-02-01
安森美 EcoVadis 2022 可持續(xù)發(fā)展
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瑞薩電子汽車(chē)級(jí)半導(dǎo)體被Honda用于其ADAS系統(tǒng)
全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，擴(kuò)大與Honda在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的合作。
2022-02-01
瑞薩電子 汽車(chē)級(jí)半導(dǎo)體 ADAS系統(tǒng)
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基于電化學(xué)阻抗譜測(cè)量方法精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)鋰電池狀態(tài)
雖說(shuō)汽車(chē)電動(dòng)化已成大勢(shì)，但正值冬季，不少想買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的朋友總擔(dān)心在電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航不夠，甚至在嚴(yán)寒的天氣里在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)也變成一件奢侈的事情。事實(shí)上，低溫一直以來(lái)都是電池的大敵，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池也一樣害怕低溫，這是由電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池材料特性決定的。絕大部分電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池材料由正...
2022-01-30
電化學(xué)阻抗譜測(cè)量 監(jiān)測(cè) 鋰電池
- 電磁干擾下的生存指南：電流與電壓的底層技術(shù)博弈
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