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逆勢(shì)投產(chǎn) 繼勝押注鐵氧體磁芯與粉料底氣何在
上海繼勝磁性材料有限公司（下稱(chēng)“繼勝”）成立于2001年，是專(zhuān)業(yè)從事軟磁錳鋅鐵氧體磁芯生產(chǎn)銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)，以精湛的技術(shù)保障優(yōu)異的品質(zhì)、以高效率的生產(chǎn)線(xiàn)保障合理的價(jià)格、以良好的管理保障及時(shí)的供貨。
2023-11-07
繼勝 鐵氧體磁芯
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電流互感器的參數(shù)和結(jié)構(gòu)
現(xiàn)在手頭有一個(gè)電流互感器，它原邊通過(guò) 20A，副邊是 20mA。下面還注明，工作頻率為 50Hz，0.1 這個(gè)參數(shù)不知道是什么含義。20歐姆。是對(duì)應(yīng)著什么電阻呢？ 下面對(duì)這個(gè)電流互感器進(jìn)行初步測(cè)量一下。
2023-11-07
電流互感器 參數(shù)
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基于BLL2770/BLL2771/的26W車(chē)大燈應(yīng)用電路詳解
相比于傳統(tǒng)鹵素車(chē)燈，LED大燈價(jià)格更貴，但亮度高啟動(dòng)快且更加穩(wěn)定，而鹵素大燈的性?xún)r(jià)比高，穿透性強(qiáng)?？梢钥闯鰞烧咂鋵?shí)是相互補(bǔ)充的，中低端的車(chē)型更多選擇的是鹵素?zé)?，而高端的?chē)型往往會(huì)采用LED大燈。
2023-11-06
車(chē)大燈 驅(qū)動(dòng)芯片 上海貝嶺
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近距離了解電動(dòng)汽車(chē)中的諧振電容器
電動(dòng)汽車(chē)（EV）的主要目標(biāo)之一是提高其動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置的效率。電力轉(zhuǎn)換的效率越高，電動(dòng)汽車(chē)一次充電后的行駛距離就越遠(yuǎn)。例如，減少DC-DC（或DC/DC）轉(zhuǎn)換器中的損耗，可使轉(zhuǎn)換器和整車(chē)的能效提高、設(shè)計(jì)進(jìn)一步簡(jiǎn)化并減少元件的發(fā)熱。
2023-11-05
電動(dòng)汽車(chē) 諧振電容器
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PI技術(shù)經(jīng)理Jason Yan：1250V氮化鎵開(kāi)關(guān)IC是一個(gè)重要的里程碑
Power Integrations推出具有里程碑意義的1250V氮化鎵開(kāi)關(guān)IC前不久，集邦咨詢(xún)發(fā)布2022年氮化鎵（GaN）主要廠(chǎng)商出貨量排名，數(shù)據(jù)顯示Power Integrations（PI）以20%的市占率在2022年全球GaN功率半導(dǎo)體市場(chǎng)排名第一。這與PI的GaN發(fā)展策略和產(chǎn)品布局不無(wú)關(guān)系。
2023-11-04
PI 氮化鎵 開(kāi)關(guān)IC
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MPS全系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品助力新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更好的智能化
近年來(lái)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)有著廣泛而快速的增長(zhǎng)，無(wú)論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用?？焖僭鲩L(zhǎng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)也對(duì)電子設(shè)計(jì)與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護(hù)與診斷功能、智能化、靈活性等方面。
2023-11-04
MPS 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 新能源汽車(chē)
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汽車(chē)EMI/EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)ISO7637-2詳解
目前汽車(chē)電子熱門(mén)標(biāo)準(zhǔn)ISO7637經(jīng)常遇到，所以我覺(jué)得有必要給大家簡(jiǎn)單明了的科普一下該標(biāo)準(zhǔn)的大致內(nèi)容。便于大家有針對(duì)性的使用解決方案。
2023-11-04
汽車(chē) EMI/EMC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
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Transphorm技術(shù)白皮書(shū)：利用Normally-Off D-Mode平臺(tái)設(shè)計(jì)將氮化鎵晶體管的優(yōu)勢(shì)最大化
該技術(shù)文獻(xiàn)全面介紹了氮化鎵在物理特性方面自帶的優(yōu)勢(shì)特性以及常閉型d-mode 氮化鎵解決方案如何發(fā)揮最大的自身優(yōu)勢(shì)，用于創(chuàng)建具有更高可靠性、可設(shè)計(jì)性、可驅(qū)動(dòng)性、可制造性和多樣性的卓越平臺(tái)。
2023-11-02
D-Mode 氮化鎵 Transphorm
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V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了~
世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車(chē)輛的普及，駕駛員、行人和車(chē)輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術(shù)，允許車(chē)輛與其他車(chē)輛、道路用戶(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，主要目的就是提高行車(chē)安全、節(jié)省能源以及改善道...
2023-11-02
V2X 車(chē)用 前端模塊
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