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汽車拋負(fù)載測試新舊 ISO標(biāo)準(zhǔn)有何不同？
多年來，汽車拋負(fù)載浪涌條件測試一直使用 ISO-7637-5a 標(biāo)準(zhǔn)中的定義，并得到全球各大汽車零部件制造商采用。2010 年，該標(biāo)準(zhǔn)被新的汽車拋負(fù)載測試標(biāo)準(zhǔn) ISO-16750-2 取代。本文介紹了拋負(fù)載測試條件的變動，并在這些條件下用一個示例拋負(fù)載 TVS（瞬態(tài)電壓抑制器）定義了最大浪涌抑制能力。
2018-08-21
汽車 拋負(fù)載測試 ISO標(biāo)準(zhǔn)
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近距離了解鋰電池！
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。而真正的鋰電池由于危險性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。
2018-08-21
鋰電池 鋰離子電池 工作原理
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什么是整流電路？
何為整流電路，身為硬件工程師的你如果連這都不知道，那還真是枉費了這個職稱，而且你不僅要知道什么是整流電路，還要知道整流電路的類型，以及作用，原理等，才能更好的去應(yīng)用，去工作，去提升自己。
2018-08-20
整流電路
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為Type-C連接器傳輸開發(fā)優(yōu)化的電源適配器
通用串行總線(USB)規(guī)格的最新迭代版本USB 3.1第2代有望改變IT、消費、工業(yè)及通用嵌入式電子設(shè)備交換數(shù)據(jù)和供電的方式。再加之Type-C連接器，它就能夠替代許多其它形式的有線連接，而且它已經(jīng)在便攜式消費設(shè)備領(lǐng)域呈現(xiàn)迅速增長之趨。
2018-08-17
嵌入式系統(tǒng) 電源 控制器 集成電路
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鋰電池生產(chǎn)過程圖解
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早發(fā)明鋰電池的科學(xué)家是愛迪生。當(dāng)然，現(xiàn)在人們對鋰電池已經(jīng)完全不陌生了，尤其是其廣泛應(yīng)用于汽車、電動車等交通工具領(lǐng)域后，人們對鋰電池的關(guān)注更是提升了一個檔次。
2018-08-17
鋰電池 生產(chǎn)過程 圖解
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TDK集團愛普科斯 崔鵬波：溫度傳感器為新能源汽車的電機保駕護航
電機是新能源汽車的關(guān)鍵部件, 持續(xù)的工作使得內(nèi)部的溫度持續(xù)攀升。為了保證零部件的安全及正常穩(wěn)定的工作, 就需要在電機內(nèi)部安裝溫度傳感器來檢測內(nèi)部的溫度。TDK的愛普科斯(EPCOS)電機用溫度傳感器有多種不同的設(shè)計,可以滿足不同客戶、不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2018-08-16
溫度傳感器 新能源汽車 電機保護
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力特中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān)查勇：汽車電氣化的發(fā)展趨勢及機會
力特公司中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān)查勇認(rèn)為，車用電氣或者電子系統(tǒng)高速發(fā)展到如今的狀況，未來的發(fā)展動向是電氣化和智能化，電氣化是基礎(chǔ)，智能化是在電氣化基礎(chǔ)上的補充，這兩個方向是相輔相成。
2018-08-16
力特 汽車電氣化
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車載LAN用共模扼流線圈的CAN靜噪對策
近年來汽車市場中電子化趨勢明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺汽車安裝的電子設(shè)備數(shù)目也逐漸增加。在汽車電子化進程中，車載LAN的存在是車內(nèi)各電子設(shè)備間信息傳遞不可缺少的。要通過車載LAN傳遞大量的信息，除必須要高速之外，對通信質(zhì)量也有很高的可靠性要求，因此多使用車載獨特的人機界面。
2018-08-15
車載LAN 共模扼流線圈 CAN靜噪對策
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近十年超級電容器領(lǐng)域的重大突破
隨著社會的快速發(fā)展和人口的急劇增長，資源消耗日益增加，能源危機迫在眉睫，因此，尋找清潔高效的新能源與能源存儲技術(shù)及裝置已成為備受關(guān)注的研究課題。超級電容器在未來儲能器件領(lǐng)域占有絕對的優(yōu)勢，在軍事、混合動力汽車、智能儀表等諸多領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
2018-08-14
超級電容器 存儲技術(shù) 新能源
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