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解決比較器的主要挑戰(zhàn)：顫振
比較器是幾乎在每個應(yīng)用中都可以找到的基本模擬元件。描述比較器的一種方式是它們是 1 位 ADC：比較器有兩個輸入端，其中一個通常用作電壓基準(zhǔn)，另一個用作輸入電壓信號。根據(jù)哪個輸入端是基準(zhǔn)以及輸入電壓是多少，比較器輸出將切換為高電平或低電平。這些元件用途廣泛，特別是在混合信號和控制應(yīng)用...
2022-07-21
比較器 顫振
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汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史（三）
前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術(shù)趨勢，包括軟件定義的車輛以及虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。
2022-07-20
汽車 ADAS 進(jìn)化史
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無毛刺監(jiān)控器IC不再只是一個概念！
可靠的電壓監(jiān)控器IC始終是工業(yè)界的行業(yè)需求，因?yàn)樗梢蕴岣呦到y(tǒng)可靠性，并在電壓瞬變和電源故障時提升系統(tǒng)性能。半導(dǎo)體制造商也在不斷提高電壓監(jiān)控器IC的性能。
2022-07-20
無毛刺 監(jiān)控器 IC
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從L1到L5：自動駕駛升級，三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選？
自動駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無人參與的情況下運(yùn)行的車輛，它能做有經(jīng)驗(yàn)的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項(xiàng)研究中，專家們確定了自動駕駛汽車的三種發(fā)展趨勢，即車輛的自動化、電氣化和共享化。如果這“三化”同時作用，將釋放自動駕駛汽車的全部潛力，預(yù)計(jì)到2050年，將引發(fā)城市交通的第三...
2022-07-19
自動駕駛 傳感器
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開關(guān)電源的輸出端反灌電壓產(chǎn)生與防護(hù)
本文簡述了設(shè)備中負(fù)載系統(tǒng)或是其他原因產(chǎn)生的倒灌電壓對開關(guān)電源的危害，分析了輸出倒灌電壓對開關(guān)電源中元器件的應(yīng)力影響。針對不同原因產(chǎn)生的倒灌電壓對開關(guān)電源的影響，給出不同的防護(hù)方案，使得開關(guān)電源產(chǎn)品即使存在倒灌電壓的情況下，電源和系統(tǒng)仍然可靠工作。
2022-07-18
開關(guān)電源 反灌電壓 防護(hù)
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霍爾效應(yīng)傳感器的5個重要應(yīng)用
磁傳感器是能夠檢測和分析由磁鐵或電流產(chǎn)生的磁場的設(shè)備。它們可用于不同類型的應(yīng)用，例如感應(yīng)磁場位置和角度的變化，感應(yīng)磁場強(qiáng)度或方向的變化等。
2022-07-15
霍爾效應(yīng) 傳感器 應(yīng)用
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開關(guān)模式下的電源電流如何檢測？這12個電路&10個知識點(diǎn)講明白了
電流檢測技術(shù)在現(xiàn)今的生活與工作中都有廣泛的應(yīng)用，許多的系統(tǒng)中都需要檢測流入和流出的電流大小，檢測電流大小能夠避免器件出錯。所以我們今天的主角就是“開關(guān)模式電源的電流檢測技術(shù)”。
2022-07-15
開關(guān)模式 電源電流 檢測
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車輛電氣化是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排的途徑
本文概述了重型車輛電動化方面的電力電子技術(shù)詳情，通過研究由能源生成、存儲、運(yùn)輸和消耗構(gòu)成的價值鏈，可幫助減低交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放，如圖1所示。
2022-07-14
車輛電氣化 能源 減排
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靜電放電保護(hù)器件種類與特點(diǎn)
靜電放電(ESD)是一種意外的快速高壓瞬態(tài)波形，出現(xiàn)在電路內(nèi)的導(dǎo)體上。ESD引起的高電壓和電流峰值可能導(dǎo)致靜電敏感IC等器件發(fā)生故障。人際接觸是ESD的常見來源。即使人與電路沒有直接接觸，電容式檢測開關(guān)等器件也可以允許電荷耦合到電導(dǎo)體上。在ESD放電可能導(dǎo)致電路故障的情況下，需要ESD保護(hù)。
2022-07-14
靜電放電 保護(hù)器件 特點(diǎn)
- 電磁干擾下的生存指南：電流與電壓的底層技術(shù)博弈
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