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簡化電動(dòng)汽車充電器和光伏逆變器的高壓電流檢測
在任何電氣系統(tǒng)中，電流都是一個(gè)至關(guān)重要的參數(shù)。電動(dòng)汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)都需要檢測電流的大小，以便控制和監(jiān)測功率轉(zhuǎn)換、充電和放電。電流傳感器通過監(jiān)測分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場來測量電流。
2023-10-07
電動(dòng)汽車 充電器 光伏逆變器 高壓電流檢測
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意法半導(dǎo)體：一顆安全元件，多種汽車應(yīng)用場景
隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車在數(shù)字鑰匙系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、電動(dòng)汽車充電、車載娛樂等方面也更容易受到攻擊，安全性已經(jīng)成為汽車應(yīng)用的關(guān)鍵。
2023-10-06
意法半導(dǎo)體 汽車應(yīng)用
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小電阻在ePort模塊中的大作用
在高速電路設(shè)計(jì)中，串阻對信號完整性起到了至關(guān)重要的作用。本文借ePort模塊的應(yīng)用電路，對串阻的作用以及應(yīng)用原理做簡要分析。
2023-10-06
串阻 ePort模塊
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最新數(shù)據(jù)！國內(nèi)汽車制造業(yè)利潤3035.9億元
中國汽車工業(yè)協(xié)會：1-8月汽車制造業(yè)利潤3035.9億元，同比增長2.4%。
2023-09-28
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從CAN的發(fā)展史，聊聊如何選擇車載網(wǎng)絡(luò)方案
CAN總線(Controller Area Network)是上世紀(jì)80年代開發(fā)的一種串行通訊總線。由于其高性能、易用性及高可靠性而被廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制等行業(yè)。但隨著汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，總線上的設(shè)備數(shù)量、通訊數(shù)據(jù)量都大大增加，使得傳統(tǒng)HS-CAN (High Speed CAN)的500kbps(最高1Mbps)傳輸速率受到...
2023-09-28
CAN 車載網(wǎng)絡(luò) 方案
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使用帶有嵌入式 ADC 的 CDBCAPTURE 系統(tǒng)
本應(yīng)用筆記介紹了帶有嵌入式 A/D 轉(zhuǎn)換器的 CDBCAPTURE 系統(tǒng)的使用。本文將介紹 CDBCAPTURE 系統(tǒng)并提供一些示例。
2023-09-27
嵌入式 ADC CDBCAPTURE 系統(tǒng)
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下一代汽車需要更明確的互連策略
當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)日益復(fù)雜，為提高舒適性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設(shè)計(jì)中融入了更復(fù)雜的功能。安裝在汽車上的傳感器和成像設(shè)備的數(shù)量也在急劇增加。這種情況不僅出現(xiàn)在豪華車市場，中檔乃至經(jīng)濟(jì)車型也在增加額外的功能。
2023-09-27
汽車 互連 連接器
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電池測試成為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素
電動(dòng)汽車 (EV) 在 2022 年占據(jù)全球汽車銷售份額的 13%，預(yù)計(jì)到2030年將占據(jù)全球汽車銷售份額的30%。該行業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更多價(jià)格親民的車型，促進(jìn)燃油車市場向電動(dòng)車市場轉(zhuǎn)型。市場轉(zhuǎn)型過程中，對性能更強(qiáng)、價(jià)格更低的動(dòng)力電池產(chǎn)生巨大需求，目前動(dòng)力電池仍然是導(dǎo)致電動(dòng)汽車價(jià)格高昂的...
2023-09-27
電池測試 電動(dòng)汽車 泰克科技
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MRigidCSP 技術(shù)：移動(dòng)設(shè)備電池管理應(yīng)用的突破
在不斷發(fā)展的便攜式設(shè)備領(lǐng)域，對更小、更高效和更強(qiáng)大的解決方案的持續(xù)需求是。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵方面是優(yōu)化電池管理電路，而這正是 Alpha and Omega Semiconductor (AOS) 突破性的 MRigidCSP（模制剛性芯片級封裝）技術(shù)發(fā)揮作用的地方。
2023-09-27
MRigidCSP 技術(shù) 移動(dòng)設(shè)備 電池管理應(yīng)用
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