-
耦合與退耦，上拉與下拉！
耦合指信號(hào)由第一級(jí)向第二級(jí)傳遞的過(guò)程，一般不加注明時(shí)往往是指交流耦合。退耦是指對(duì)電源采取進(jìn)一步的濾波措施，去除兩級(jí)間信號(hào)通過(guò)電源互相干擾的影響。耦合常數(shù)是指耦合電容值與第二級(jí)輸入阻抗值乘積對(duì)應(yīng)的時(shí)間常數(shù)。
2019-08-06
耦合 退耦 上拉 下拉
-
電磁屏蔽室與電磁屏蔽殼體的作用與區(qū)別
電子屏蔽殼和電子屏蔽室的作用都是一樣的在電子設(shè)備及電子產(chǎn)品中，電磁攪擾（Electromagnetic Interference）能量經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)性耦合和輻射性耦合來(lái)停止傳輸。那么，電磁屏蔽室與電磁屏蔽殼體有什么檔的區(qū)別呢？
2019-08-01
電磁屏蔽室 電磁屏蔽殼體
-
RE輻射發(fā)射測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)室搭建
輻射發(fā)射（Radiated Emission）測(cè)試是測(cè)量EUT通過(guò)空間傳播的輻射騷擾場(chǎng)強(qiáng)?？梢苑譃榇艌?chǎng)輻射、電場(chǎng)輻射，前者針對(duì)燈具和電磁爐，后者則應(yīng)用普遍。另外，家電和電動(dòng)工具、AV產(chǎn)品的輔助設(shè)備有功率輻射發(fā)射的要求（稱為騷擾功率）。
2019-07-29
RE 輻射發(fā)射
-
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心EMC實(shí)驗(yàn)室
今天為大家介紹國(guó)內(nèi)汽車電子電磁兼容檢測(cè)的標(biāo)桿實(shí)驗(yàn)室-中國(guó)汽車技術(shù)研究中心電磁兼容實(shí)驗(yàn)室。此實(shí)驗(yàn)室具備了堅(jiān)實(shí)的學(xué)術(shù)研究基礎(chǔ)和豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成為國(guó)際高水準(zhǔn)的綜合性汽車電磁兼容試驗(yàn)室。
2019-07-26
EMC 實(shí)驗(yàn)室 汽車技術(shù)
-
認(rèn)識(shí)你不容易—看不見(jiàn)的電磁輻射
隨著科技的發(fā)展，科技產(chǎn)品的應(yīng)用范圍已經(jīng)覆蓋了我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，從使用最普遍的電視、手機(jī)、電腦、電磁爐和微波爐，到不太被我們所關(guān)注的高壓電線、變電站和通信基站等，這些設(shè)備和設(shè)施都會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。因此，電磁輻射在我們的生活中是無(wú)處不在的。
2019-07-18
電磁輻射 基站 電子產(chǎn)品
-
圖文詳解：EMI傳導(dǎo)干擾的8大絕招
電磁干擾EMI中電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號(hào)是通過(guò)導(dǎo)線或公共電源線進(jìn)行傳輸，互相產(chǎn)生干擾稱為傳導(dǎo)干擾。傳導(dǎo)干擾給不少電子工程師帶來(lái)困惑，如何解決傳導(dǎo)干 擾？找對(duì)方法，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳導(dǎo)干擾其實(shí)很容易解決，只要增加電源輸入電路中EMC濾波器的節(jié)數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整每節(jié)濾波器的參數(shù)，基本上都能滿足要求，...
2019-07-17
EMI 傳導(dǎo)干擾
-
電磁兼容設(shè)計(jì)58個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題
EMC包括兩個(gè)方面的要求:一方面是指設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁騷擾不能超過(guò)一定的限值;另一方面是指設(shè)備對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁騷擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。以下解答電磁兼容設(shè)計(jì)中遇到的58個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。
2019-07-17
電磁兼容
-
可以這樣來(lái)區(qū)分X電容和Y電容
在交流電源輸入端,一般需要增加3個(gè)安全電容來(lái)抑制EMI傳導(dǎo)干擾。交流電源輸入分為3個(gè)端子：火線（L）/零線（N）/地線（G）。
2019-07-16
X電容 Y電容
-
這幾種常用的電容你都了解嗎？
電解電容一般以鋁或鉭電解電容最為常見(jiàn)，電容里面的介質(zhì)是液體電解質(zhì)。它的特點(diǎn)是容量大，但是漏電大，對(duì)溫度敏感，穩(wěn)定性差。常見(jiàn)的電解電容都是有正負(fù)極性的，但現(xiàn)在有少數(shù)廠家可以生產(chǎn)無(wú)極性的電解電容，只是應(yīng)用的比較少。
2019-07-15
電解電容 滌綸電容
- 功率電阻從原理到選型的工程實(shí)踐指南
- BMS開路檢測(cè)新突破：算法如何攻克電芯連接故障識(shí)別難題？
- 功率器件新突破！氮化鎵實(shí)現(xiàn)單片集成雙向開關(guān)
- 壓敏電阻技術(shù)全解析與選型的專業(yè)指南
- 激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺(jué)困境”？
- EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
- 展位預(yù)定倒計(jì)時(shí)！500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集，西部地區(qū)不容錯(cuò)過(guò)的電子行業(yè)盛會(huì)！
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
- 小信號(hào)放大新思路，低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計(jì)
- 電源測(cè)量的導(dǎo)線布局如何影響測(cè)量精度？
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
