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高速CMOS 模擬集成電路中的靜電保護(hù)電路設(shè)計
本文分析了靜電放電( ESD) 保護(hù)的基本原理，指出了傳統(tǒng)的用于模擬電路的ESD 保護(hù)電路在高速電路應(yīng)用中的局限性。 提出了在端口的柵極接地NMOS 管和柵極接電源PMOS 管的基礎(chǔ)上，加上電源與地之間的高速靜電瀉放回路(片上保護(hù)) 的新電路結(jié)構(gòu)。 仿真結(jié)果表明，該電路滿足USB2.0 高速接口電路的ESD 保護(hù)...
2008-09-30
靜電放電保護(hù) 人體模型 片上保護(hù) 柵極接地的NMOS
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等離子體荷電噴霧逆變電源的研究
本文依據(jù)等離子體荷電噴霧的特點，以IGBT為核心器件，設(shè)計了脈寬調(diào)制型（PWM）15kHz高壓逆變電源，介紹了逆變電源主回路、PWM控制電路及過流保護(hù)回路。試驗結(jié)果表明：在噴霧中使用等離子體技術(shù)，不僅噴霧的特性達(dá)到了改善，而且還增加了霧滴的荷電數(shù)量。
2008-09-30
物理 等離子體 逆變電源 IGBT 噴霧
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船用儀表EMC與羅經(jīng)安全距離
從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究巾心獲悉，去年我國造船總?cè)萘考s9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場17%。另外，國內(nèi)船廠已手持船舶訂單37×106t，足夠未來3年建造。從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究巾心獲悉，去年我國造船總?cè)萘考s9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場17%。另外，國內(nèi)船廠已手持船舶訂單37×10...
2008-09-29
EMC 羅經(jīng) 干擾 船用儀表
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電源高位跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
本系統(tǒng)通過采用可控硅延時開關(guān)的方式，解決了電源功率放大管的輸入極和輸出極電壓差無級跟蹤控制的問題，實現(xiàn)了輸入極電壓對輸出極電壓的非開關(guān)電源方式的全程無級高位跟蹤，從而使電源效率得到很大提高。
2008-09-29
差壓轉(zhuǎn)換 同步取樣 可控硅延時開關(guān) 無級高位跟蹤
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電磁兼容自動測試系統(tǒng)設(shè)計
EMI標(biāo)準(zhǔn)自動測試軟件具有執(zhí)行效率高、儀器同步性好、模塊化設(shè)計、易于維護(hù)的諸多優(yōu)點。本系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)測試的很多缺點和弊端，簡化了測試過程大大提高了EMI標(biāo)準(zhǔn)測試的工作效率，在電磁兼容領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。
2008-09-29
電磁兼容 系統(tǒng) 測試工作坊
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基于感應(yīng)耦合比率臂的高精度位移測量系統(tǒng)
本文討論了比率測量方法的優(yōu)點，介紹了運(yùn)用感應(yīng)耦合比率臂和差動式電容位移傳感器設(shè)計的高精度微小位移測量系統(tǒng)。給出了一種實驗系統(tǒng)的設(shè)計例子和主要的測試結(jié)果，說明了該設(shè)計在小位移測量中的有效性。
2008-09-29
位移測量 感應(yīng)耦合比率臂 電容傳感器 納米測量
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基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用
傳感器技術(shù)已成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，本文描述了采用InSb-In共晶體薄膜磁阻元件制成電流傳感器的實現(xiàn)，并介紹了銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及在工業(yè)現(xiàn)場的應(yīng)用并得出相關(guān)結(jié)論。
2008-09-29
銻化銦電流傳感器 信號處理電路 馬達(dá)監(jiān)控
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毫歐姆電阻在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用
本文描述了在近幾年間，由于小體積的高精度低阻值電阻器的實用化，以及數(shù)據(jù)采集和處理器性能的大幅度提升，基于分流器的電流檢測方法的技術(shù)得到革新，使得毫歐姆電阻在汽車電子系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。
2008-09-29
電流檢測 ISA-ASIC 毫歐級電阻
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應(yīng)用于太陽能電池供電的升壓電路的討論
由于實際應(yīng)用有減少使用電池數(shù)量及體積的趨勢，導(dǎo)致電源電壓比設(shè)備所需要的工作電壓要低，所以太陽能電池供電的升壓電路有其發(fā)展的前景。文章分析了輸入電壓情況下，開關(guān)器件的驅(qū)動問題，升壓電路的啟動問題，最大占空比的問題。
2008-09-28
電池 升壓 驅(qū)動 占空比
- 線繞電阻技術(shù)解析與選型策略
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