-
CAN總線(xiàn)是數(shù)字信號(hào),還是模擬信號(hào)?
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
2022-01-03
CAN總線(xiàn) 數(shù)字信號(hào) 模擬信號(hào)
-
為什么鋁電解電容不能承受反向電壓?
我們都知道,電容器在電子電路中一直扮演著相當(dāng)重要的角色,在電子電路中負(fù)責(zé)信號(hào)的偶合、RC電路中伏安特性的微分如積分、振蕩電路中的“槽路”、旁路和電源濾波等。
2022-01-03
鋁電解電容 反向電壓
-
電流互感器如何接線(xiàn)
隨著電流系統(tǒng)的發(fā)展,在如今的電力系統(tǒng)當(dāng)中,電流互感器得到了廣泛的應(yīng)用,特別是電磁式電流互感器,其工作原理與變壓器類(lèi)似,都是通過(guò)運(yùn)用電磁感應(yīng)的的原理從而進(jìn)行工作。根據(jù)磁動(dòng)勢(shì)平衡的原理,鐵心2的一個(gè)與二次的激磁按匝相同,通過(guò)匝數(shù)比實(shí)現(xiàn)電流的變換。
2021-12-31
電流互感器
-
反激設(shè)計(jì)背后的秘密之能量傳輸與控制
對(duì)于許多設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō),反激拓?fù)涫堑托阅?、低效率和差的交叉調(diào)節(jié)的同義詞。為了充分發(fā)揮這種拓?fù)涞臐摿?,需要很好地理解它的許多不那么明顯的微妙之處。本篇文章主要先介紹反激變換器基礎(chǔ)知識(shí)回顧。
2021-12-28
反激設(shè)計(jì) 能量傳輸
-
使用多路復(fù)用器在伺服驅(qū)動(dòng)控制模塊中優(yōu)化保護(hù)和精度特性
在設(shè)計(jì)可靠的伺服驅(qū)動(dòng)控制模塊時(shí),精度和保護(hù)特性對(duì)于確保可靠運(yùn)行至關(guān)重要。如果在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有重視這些特性,可能會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)錯(cuò)誤或者模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)或微控制器損壞,從而降低系統(tǒng)效率或?qū)е峦C(jī)。
2021-12-28
多路復(fù)用器 伺服驅(qū)動(dòng)控制模塊
-
基于PLC通信技術(shù)的單燈控制器,讓城市路燈更智慧!
隨著城鎮(zhèn)化步伐的不斷加快,政府對(duì)城市的精細(xì)化管理需求愈發(fā)明顯。就道路照明而言,路燈的調(diào)光、維護(hù)以及故障維修都需要通過(guò)人工的巡查,面對(duì)這一龐大的工程,政府縱使投入了大量的人力和精力,卻仍然無(wú)法避免人工管理可能造成的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)更新滯后等問(wèn)題。
2021-12-28
PLC通信技術(shù) 單燈控制器 城市路燈
-
汽車(chē)啟動(dòng)/停止電子系統(tǒng)中的DC/DC控制器
實(shí)驗(yàn)室硬件的連接如圖2所示。M1和M2應(yīng)從可用的且Vth匹配最佳的器件中選擇。M1和M2的源極與R3的一端共享一個(gè)連接。R3的另一端連接到Vn (-5V),提供尾電流。M1的基極連接到第一個(gè)任意波形發(fā)生器的輸出,M2的基極連接到第二個(gè)任意波形發(fā)生器的輸出。
2021-12-28
汽車(chē) DC/DC控制器 電子系統(tǒng)
-
電路解析穩(wěn)壓管的伏安特性
今天學(xué)習(xí)了一個(gè)傳感器電路,覺(jué)得這個(gè)電路設(shè)計(jì)的不錯(cuò)挺有意思就把他解析了一下并且記錄下來(lái),有不對(duì)的地方還請(qǐng)見(jiàn)各位不吝賜教。
2021-12-28
電路 穩(wěn)壓管 伏安特性
-
雙向直流變換器的原理
雙向直流變換器采用經(jīng)典BUCK/BOOST電路拓?fù)?,具備升降壓雙向變換功能,即升降壓斬波電路。能量從C1流向C2時(shí),直流變換器工作在BOOST模式下,實(shí)現(xiàn)升壓功能;能量從C2流向C1時(shí),直流變換器工作在BUCK模式下,實(shí)現(xiàn)降壓功能。
2021-12-27
雙向直流變換器
- 破局PMIC定制困境:無(wú)代碼方案加速產(chǎn)品落地
- 線(xiàn)繞電阻與碳膜電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- 超越毫秒級(jí)響應(yīng)!全局快門(mén)圖像傳感器如何驅(qū)動(dòng)視覺(jué)系統(tǒng)效能躍升
- 立體視覺(jué)的“超感進(jìn)化”:軟硬件協(xié)同突破機(jī)器人感知極限
- 線(xiàn)繞電阻與金屬膜電阻技術(shù)對(duì)比及選型指南
- MOSFET技術(shù)解析:定義、原理與選型策略
- 光敏電阻從原理到國(guó)產(chǎn)替代的全面透視與選型指南
- 如何通過(guò) LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LLC-SRC設(shè)計(jì)?
- 科技自立自強(qiáng) 筑牢強(qiáng)國(guó)之基——金天國(guó)際全球首發(fā)雪蓮養(yǎng)護(hù)貼活力型引領(lǐng)生命養(yǎng)護(hù)革命
- 滑動(dòng)分壓器的技術(shù)解析與選型指南
- 水泥電阻技術(shù)深度解析:選型指南與成本對(duì)比
- 智能終端的進(jìn)化論:邊緣AI突破能耗與安全隱私的雙重困局
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall