【導(dǎo)讀】LED路燈是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，已經(jīng)逐漸成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。本文實例分析四種LED路燈電源設(shè)計方法，給大家以啟示。
LED路燈是LED照明中一個很重要應(yīng)用。在節(jié)能省電的前提下，LED路燈取代傳統(tǒng)路燈的趨勢越來越明顯。市面上，LED路燈電源的設(shè)計有很多種。早期的設(shè)計比較重視低成本的追求；到近期，共識漸漸形成，高效率及高可靠性才是最重要的。
下面針對幾種不同LED路燈的應(yīng)用，提出了適合的架構(gòu)，并對其優(yōu)缺點進行分析，以便讓讀者能根據(jù)具體狀況和設(shè)計的路燈種類，找到最合適的方案。
方案一：直接AC輸入，對6串LED分別做恒流控制
在本文介紹的幾種方案之中，這一種方案應(yīng)該是目前效率最高、電路成本最低的方案(圖1)。直接用光電耦合器對初級側(cè)電路進行回溯控制，調(diào)節(jié)輸出電壓。相對于其它傳統(tǒng)方案，該方案的開關(guān)損耗少。將CS的電壓固定在0.25V，對6串LED分別做恒流控制。IC會偵測FB的位置，將電壓最低那串LED固定在0.5V。此時由于各串LED的Vf值的總和不同，產(chǎn)生的壓降會落在MOS管上，導(dǎo)致一些損耗。如果是一般對Vf分BIN篩選過后的LED，損耗應(yīng)該可以控制在2%以內(nèi)，少于一般的開關(guān)損耗。
圖1：直接AC輸入，對6串LED分別做恒流控制
該方案的優(yōu)點是效率高、成本低，缺點是AC輸入、需要較多研發(fā)成本，適用于可以用AC直接輸入的路燈。
方案二：DC或電池輸入，對6串LED分別做恒流控制
它采用多串的升壓結(jié)構(gòu)設(shè)計，LED驅(qū)動的方式與前一種類似，差別在于由AC輸入改為DC或是由電池輸入(圖2)。低壓側(cè)傳感的設(shè)計只要選擇適當(dāng)?shù)腗OS管，LED可以串相當(dāng)多的顆數(shù)。相對于AC輸入的方案，其設(shè)計較為簡單。但由于多了一次升壓的開關(guān)，效率相對較低。
圖2：DC或電池輸入，對6串LED分別做恒流控制的
該方案的優(yōu)點是設(shè)計簡單、電路成本低，缺點是效率較低。它適合太陽能電池或通過適配器輸入的路燈。
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方案三：單串降壓結(jié)構(gòu)
有些廠商仍喜歡用單串的設(shè)計，優(yōu)點是維修容易，而且可以做模塊化設(shè)計。不同功率路燈可以使用相同的燈條，只要更換面板，插上不同數(shù)目的燈條，就可以組合出各種不同功率的路燈。但它的缺點是每一串都需要獨立的電源模塊，成本較高，而降壓的結(jié)構(gòu)會讓LED的數(shù)目受限于IC的耐壓。在圖3所示的例子中，LED最多串到14顆，如果要設(shè)計20W的燈條，就需要使用700mA的LED。為了使效率達到最高，必需針對LED的數(shù)目來調(diào)節(jié)輸入電壓，也就是適配器的輸出電壓。以10顆LED為例，如果要達到最高效率，就必須把輸入電壓調(diào)到約42V左右。
圖3：單串降壓結(jié)構(gòu)的設(shè)計
該方案的優(yōu)點是降壓結(jié)構(gòu)效率較高、單串設(shè)計、配置較為靈活，缺點是電路成本較高、LED串聯(lián)數(shù)目受限于IC耐壓。它適合通過適配器輸入的路燈
方案四：單串升壓結(jié)構(gòu)
同樣的單串設(shè)計，升壓結(jié)構(gòu)(圖4)會較降壓結(jié)構(gòu)的效率低，但是LED串聯(lián)的數(shù)目不再受限于IC的耐壓，而是由MOS來決定，因而可以串聯(lián)較多的LED。由于大多數(shù)的太陽能電池的輸出電壓都不高，因此太陽能路燈較適合使用升壓結(jié)構(gòu)。而選用電流模式的恒流設(shè)計，可以讓輸出電流較不受輸入電壓變化的影響，在電池滿載以及快沒電時，都能讓路燈維持相同的亮度。
圖4：單串升壓結(jié)構(gòu)設(shè)計
該方案的優(yōu)點是串聯(lián)LED數(shù)目不受IC耐壓限制，缺點是電路成本較高，效率較降壓結(jié)構(gòu)稍低，適合太陽能路燈。
下圖對LED路燈四種電源設(shè)計方案的優(yōu)勢進行了比較并排序。
圖5：四種方案比較
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