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自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
2025-04-07
數(shù)字化轉(zhuǎn)型 自主生態(tài)
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借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速和業(yè)務(wù)需求的不斷增加，擺在嘉琪面前的是縮短 30% 的開發(fā)時(shí)間，同時(shí)提升 20% 的人員開發(fā)效率的目標(biāo)。然而王嘉琪和他的團(tuán)隊(duì)深感傳統(tǒng)高代碼開發(fā)模式的邊際效益越來越低，開發(fā)周期長、人力投入要求高。同時(shí)如何提升與業(yè)務(wù)部門的溝通效率，正確理解需求，也成為嘉琪一直在思考的問題。
2025-04-07
Mendix 博世 汽車電子
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智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
本文概述了幾種無線標(biāo)準(zhǔn)，并評(píng)估了低功耗藍(lán)牙? (BLE)、SmartMesh（基于IEEE 802.15.4e的6LoWPAN）和Thread/Zigbee（基于IEEE 802.15.4的6LoWPAN）在惡劣工業(yè)射頻環(huán)境中的適用性，文中提供了幾個(gè)比較指標(biāo)，包括功耗、可靠性、安全性和總擁有成本。SmartMesh時(shí)間同步消耗的功耗較低，并且SmartMesh和B...
2025-04-07
智能無線 工業(yè)傳感器
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從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
為了減緩氣候變化，人類在非化石燃料和可再生能源解決方案方面取得了顯著進(jìn)展，交通領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程也在加速推進(jìn)。這些新興技術(shù)大多對(duì)電源提出了更高的要求，尤其是對(duì)大功率的需求。例如，電動(dòng)汽車（EV）的電池包電壓已高達(dá)900 VDC以上，容量可達(dá)95kWh；快充和超充系統(tǒng)功率更是輕松突破240kW。氫燃...
2025-04-07
碳化硅技術(shù) EA10000 電源
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基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
本周我愛方案網(wǎng)上新：紫光同創(chuàng)Logos系列（PGL50H-6IFBG484）高性能核心板、Xilinx XC7A35T圖像處理FPGA開發(fā)板，它們都是即插即用的方案PCBA，非常方便工程師開發(fā)設(shè)計(jì)。
2025-04-07
賽靈思 紫光芯片 FPGA 圖像處理 工業(yè)控制
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單芯多域！MCU跨界賦能汽車儀表與工業(yè)HMI一體化開發(fā)
在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中，HMI（人機(jī)界面）憑借兩大優(yōu)勢（操作便利性/數(shù)據(jù)可視化），長期以來被視為不可或缺的關(guān)鍵角色。操作直覺性來自HMI提供了一個(gè)直觀且互動(dòng)的平臺(tái)，使操作者能夠有效地與自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行溝通和控制。這種界面不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過程，還包括快速調(diào)整機(jī)器設(shè)定和對(duì)異常狀況的敏捷反饋...
2025-04-07
MCU 汽車數(shù)字儀表 工業(yè) HMI應(yīng)用
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【車內(nèi)消費(fèi)類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
在汽車行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，高分辨率視頻顯示和內(nèi)容領(lǐng)域也在迅速擴(kuò)張。隨著智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，對(duì)高分辨率、低延遲顯示的需求不斷增加，DisplayPort（DP）和Embedded DisplayPort（eDP）已成為車載顯示領(lǐng)域的重要接口技術(shù)。eDP 以其低功耗、低線數(shù)和高帶寬的特點(diǎn)，成為汽車信息娛樂系統(tǒng)...
2025-04-07
車內(nèi)消費(fèi)類 接口測試 泰克 DisplayPort eDP 車載顯示領(lǐng)域
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖，新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
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