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增強模式NMOS晶體管用作電流鏡
理論上，N型N型金屬氧化物半導體(NMOS)電流鏡的工作原理與我們在2020年8月份學生專區(qū)文章中分析的雙極性結型晶體管(BJT)電流鏡相同。兩個具有相同柵源電壓(VGS)的相同晶體管將有相同的漏極電流ID。第二晶體管M2中的電流實際上是第一晶體管M1中電流的鏡像。
2020-12-02
NMOS晶體管 電流鏡
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低壓電池監(jiān)控器進入高壓電動汽車
如果您尚未駕駛過電動汽車(EV)，包括混合動力電動汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和全電動汽車，那么很可能您就快要開上了。里程焦慮已成為過去?，F在，您可以幫助保護環(huán)境，而不必擔心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的財政激勵措施以抵消電動汽車的高價，希望能夠引導消費者不購買內燃...
2020-12-02
電池監(jiān)控器 電動汽車
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新冠肺炎疫情是否會加速電氣化革命？
如果電氣化普及成為現實，世界會呈現圖中的樣貌。在新冠肺炎疫情蔓延之前和之后（時隔2個月），所拍攝的意大利的衛(wèi)星照片?；顒恿看蟠鬁p少，使得污染排放量減少，天空更明凈。
2020-12-01
新冠肺炎 電氣化革命 電動汽車
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實現具有更高擊穿電壓和更低待機電流的離線輔助PSU電源裝置
如今，對能源效率的需求影響著自動化的所有領域。這包括各種白色家電，它們是在家庭自動化概念與如今完全不同的時代構想出來的。幾十年前，當我們開始依賴這些設備時，能源的經濟和環(huán)境成本沒有消費者便利性那么重要，但這種不平衡最近發(fā)生了改變，如今人們正在努力加以解決。
2020-12-01
擊穿電壓 更低待機電流 PSU電源裝置
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負線性穩(wěn)壓器在1MHz下具有0.8μV RMS噪聲和74dB電源抑制比
低壓差 (LDO) 線性穩(wěn)壓器廣泛應用于噪聲敏感型應用已有數十年了。然而，隨著最新的精密傳感器、高速和高分辨率數據轉換器 (ADC 和 DAC) 以及頻率合成器 (PLL/VCO) 不斷向傳統的 LDO 穩(wěn)壓器提出挑戰(zhàn)，以產生超低輸出噪聲和超高電源紋波抑制 (PSRR)，噪聲要求變得越來越難以滿足。例如，在為傳感器供...
2020-12-01
負線性穩(wěn)壓器 RMS噪聲 電源抑制比
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如何解決單相異步電機耗能問題？
對單相異步電機3個運行區(qū)域作了如下規(guī)定：負載率在70%以上為經濟運行區(qū);負載率在40%~70%之間為一般運行區(qū);負載率在40%以下為非經濟運行區(qū)。電機容量選擇不當，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電機，提高功率因數、負載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。
2020-11-30
單相異步電機 耗能問題
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鋰電池保護電路的工作原理
縱觀歷史，會發(fā)現許多汽車行業(yè)利用相鄰和互補市場技術實現轉化的示例；工業(yè)、消費電子和醫(yī)療健康行業(yè)只是其中幾個。從引進采礦業(yè)的傳輸系統來實現汽車大規(guī)模生產的變革，到利用電子控制單元(ECU)的處理能力（該技術自30多年前首次運用微控制器功能以來持續(xù)迅速發(fā)展），這種汽車行業(yè)借用技術轉化并充...
2020-11-27
鋰電池 保護電路
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解析羅姆新一代車載一次電源轉換BD9P系列
隨著汽車電子化和電氣化進程的加速，汽車中的電子含量越來越多，系統也越來越復雜，就比如羅姆，在汽車電子中的產品就覆蓋了包括LED照明、ADAS、車載信息娛樂與儀表盤、ECU、電動汽車以及動力系統等多領域。
2020-11-27
羅姆 電源轉換 BD9P
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貿澤攜手Bourns推出全新電子書，帶你一起探索高性能電源轉換元件
2020年11月25日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Bourns合作推出了一本全新電子書，帶你深入解讀采用電源轉換元件的經典案例。在《Achieving Enhanced Performance and Reliability》（增強性能與可靠性）一書中，Bourns和貿澤提供了一系列技...
2020-11-25
貿澤 Bourns 電子書 電源轉換元件
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