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設(shè)計(jì)高效電動(dòng)車快速直流充電樁方案，您需要這樣一份文檔！
汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，隨著電動(dòng)汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分，但據(jù)預(yù)測(cè)，2025年售出的電動(dòng)汽車將達(dá)到1000萬(wàn)輛，到2050年，所有售出的汽車中超過(guò)50%是電動(dòng)汽車。
2023-03-29
電動(dòng)車 充電樁 安森美
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電源模塊為未知的電動(dòng)汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能
汽車電氣化發(fā)展正在推動(dòng)當(dāng)前汽車電氣設(shè)計(jì)架構(gòu)的變革。這既增加了汽車運(yùn)行所需的電力，也影響了設(shè)計(jì)人員為各種車載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內(nèi)的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)上有很多懸而未決的問(wèn)題。這可能是工程師面臨過(guò)的最重要的電源挑戰(zhàn)。
2023-03-29
電源模塊 電動(dòng)汽車 電源
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HV SJ MOSFET工作在第三象限時(shí)電流路徑探究
相信各位工程師在日常的電源設(shè)計(jì)中，當(dāng)面對(duì)ZVS的場(chǎng)景時(shí)，經(jīng)常會(huì)有如下的困惑：比如大名鼎鼎的LLC，工作在死區(qū)時(shí)，MOSFET 寄生二極管續(xù)流，當(dāng)完成了對(duì)結(jié)電容的充放電之后，再打開(kāi)MOSFET以降低器件的損耗。
2023-03-29
MOSFET 第三象限 電流路徑
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55V 高效降壓－升壓電源管理器和多化學(xué)電池充電器
如今，電池充電器有望輕松支持各種電池化學(xué)成分并接受一系列電壓輸入，包括范圍廣泛的太陽(yáng)能電池板。輸入電壓范圍跨越輸出電池電壓上下的情況越來(lái)越普遍，需要降壓和升壓能力（降壓-升壓拓?fù)洌?。LTC4020 降壓-升壓電源管理器和多化學(xué)電池充電控制器可以采用 4.5V 至 55V 的寬范圍輸入并產(chǎn)生高達(dá) 55V...
2023-03-28
降壓電源管理器 升壓電源管理器 化學(xué)電池充電器
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CITE 2023集成電路篇 |集成電路產(chǎn)業(yè)邁入提速發(fā)展新軌道
集成電路產(chǎn)業(yè)是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心，是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，隨著以手機(jī)、平板電腦為代表的消費(fèi)電子市場(chǎng)需求逐步擴(kuò)大，以及汽車電子、工業(yè)應(yīng)用、通訊電子等領(lǐng)域電子產(chǎn)品需求的持續(xù)提升，集成電路保持著快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，也帶動(dòng)了集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的...
2023-03-23
CITE 集成電路
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電源管理面臨五大趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)界都是如何應(yīng)對(duì)？
高效的電源管理包括增加電子設(shè)備的功率傳輸能力，同時(shí)最大限度地減少損耗并保持信號(hào)完整性。
2023-03-23
電源管理 功率傳輸
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妙趣橫生的電子小知識(shí) 第1篇：初識(shí)晶體管
本系列連載將介紹電力電子相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)和各種小知識(shí)。本系列涉及到的內(nèi)容很廣泛，涵蓋從基礎(chǔ)知識(shí)到應(yīng)用部分的豐富內(nèi)容，希望能夠幫到那些“至今不好意思問(wèn)別人，但又拿不準(zhǔn)自己是否已經(jīng)理解了”的人。
2023-03-23
晶體管 電力電子
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未來(lái)繼續(xù)向前發(fā)展：智能電池管理幫助打造優(yōu)化設(shè)計(jì)
鋰離子技術(shù)已成為電池供電設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源，與其他化學(xué)電池相比，鋰離子電池具有很多優(yōu)勢(shì)。但是，該技術(shù)也有缺點(diǎn)，那就是必須進(jìn)行妥善管理，以確保它們安全地充電和放電。本博客文章將探索鋰離子技術(shù)的發(fā)展歷史與挑戰(zhàn)，并介紹用于控制運(yùn)行時(shí)間、靈活性和安全性的智能電池系統(tǒng)管理解決方案。
2023-03-21
智能電池管理 Qorvo半導(dǎo)體 鋰離子電池
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如何為ATE應(yīng)用創(chuàng)建具有拉電流和灌電流功能的雙輸出電壓軌
本文詳細(xì)介紹一種創(chuàng)建雙輸出電壓軌的方法，該方法能為設(shè)備電源(DPS)提供正負(fù)電壓軌，并且只需要一個(gè)雙向電源。傳統(tǒng)的設(shè)備電源供電方法使用兩個(gè)雙向（拉電流和灌電流能力）電源，一個(gè)為正電壓軌供電，一個(gè)為負(fù)電壓軌供電。這種配置不但笨重，且成本高昂。
2023-03-21
ATE應(yīng)用 灌電流 電壓軌
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