-
車載以太網(wǎng)100Base-T1ESD器件保護方案
隨著汽車的數(shù)字電子化、自動駕駛系統(tǒng)的需求，傳統(tǒng)的CAN、LIN汽車通訊協(xié)議已經(jīng)不能滿足汽車的信號傳輸數(shù)據(jù)需求，以太網(wǎng)正是其中一個比較理想的改進方案;它能同時適用于域控制(Domain Control)和區(qū)塊控制(Zonal Control)。
2022-07-01
-
ESD器件對高速信號的影響是什么？
電子產(chǎn)品的應(yīng)用隨著可見，那么電子產(chǎn)品的靜電防護成為了電子產(chǎn)品設(shè)計中必不可少的工作。在有外部接口的電子產(chǎn)品中，幾乎都會有ESD防護器件。
2019-01-04
-
ESD器件在保護電路中的十大應(yīng)用
USB、SD卡、MMC卡、DVI/HDMI、CAN等接口，因為用戶使用中經(jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這樣對于接口就要加上保護器件防止損壞芯片。接下來，我們一起來看看ESD器件在保護電路中的應(yīng)用吧！
2016-11-24
-
ESD器件真的能解決所有保護問題嗎？
抗靜電(ESD)器件有時被作為一種“萬能保護方案”用于不同場合，這顯然是一個誤區(qū)。其實ESD器件并不是真的能解決所有的保護問題，那么這是為什么呢？本文將為大家講解。
2014-08-12
-
AEM新型0.25pF玻璃陶瓷ESD保護器件
目前市場上的ESD保護器件主要以TVS二極管、壓敏電阻和PESD為主，但最近AEM科技推出的新型玻璃陶瓷ESD器件，它可實現(xiàn)小于0.25pF的寄生電容，響應(yīng)時間低于1ns，完全滿足最新USB、HDMI等高速接口的ESD保護需要。
2013-04-26
-
TE發(fā)布多種SESD器件
TE發(fā)布一個系列8款全新的單/多通道硅靜電放電(SESD)保護器件，可提供市場上最低的電容、最高的ESD保護和最小尺寸封裝，可幫助免受由靜電放電、浪涌和電纜放電所引起的損壞。
2012-10-23
-
USB3.0設(shè)計必須考慮的ESD防護
針對USB 3.0的ESD保護電路，有三個主要的考慮因素：一是為滿足要高速度/電容要求，USB 3.0的接口需要比USB 2.0電容更低的ESD保護，必須小于才采用1pF的ESD元件，增加極低電容PESD器件可以減小插入損耗；二是動作電壓的選用要與被保護IC芯片的ESD承受能力配合起來，還要考慮回路阻抗；三是滿足空間要求，采用更小尺寸的保護元件，靈活布局。
2012-09-26
-
TE電路保護新品體現(xiàn)出的產(chǎn)品策略
TE電路保護部門近日推出了兩款新品，一是可經(jīng)受260℃峰值回流焊三次的RTP器件，一是目前業(yè)界最低電容的硅基ESD器件。筆者認(rèn)為，從這兩款器件的特點可以看出TE電路保護走的路線，分別可以歸納成創(chuàng)新和極致。
2012-06-26
-
Maxim引領(lǐng)ESD保護之路：ESD器件怎樣解決電路保護問題？
靜電放電(ESD)常常是導(dǎo)致設(shè)備損壞的根源，這些設(shè)備通常安裝在上廠的地面或現(xiàn)場。由于這種失效常常表現(xiàn)為其它類型的故障，因此很難找到真正的故障原因。
2012-06-06
-
滿足Thunderbolt和USB 3.0應(yīng)用的超低電容靜電保護器
ESD保護器件在數(shù)據(jù)線上增加了電容，可能引起信號完整性問題，如今的高速端口需要電容最低的ESD器件，以在提供最高等級保護的同時對信號傳輸?shù)挠绊懽钚?。TE的SESD器件提供比競爭對手‘超低電容’方案低92%的電容值，為USB3.0/2.0、HDMI、eSATA、DisplayPort和Thunderbolt提供最低的插入損耗。
2012-05-18
-
HDMI接口的ESD保護設(shè)計要點
由于HDMI 1.3的速度快，而且越來越多的設(shè)備采用多個HDMI接口，所以對ESD保護方案提出了一些新要求。本文介紹采用泰科電子的PESD器件的HDMI接口ESD保護設(shè)計方案。此方案既能有效進行ESD保護，又不影響高速信號傳輸?shù)囊蟆?/p>
2011-12-20
-
小體積、低電容的SESD器件為高速I/O接口提供保護
便攜設(shè)備的持續(xù)小型化與功能提升相結(jié)合，使得系統(tǒng)需要更強有力的保護以免受ESD事件引起的損壞。ESD瞬態(tài)事件可能破壞設(shè)備的運行或者導(dǎo)致潛在的損害和安全問題。小體積、低電容的SESD器件提供了一種簡單的、高性價比成本效益的解決方案。
2011-12-02
- 800V牽引逆變器：解鎖電動汽車?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析：原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 電源測量的導(dǎo)線布局如何影響測量精度？
- 小信號放大新思路，低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
- 線繞電阻在精密儀器與醫(yī)療設(shè)備中的高精度應(yīng)用和技術(shù)實踐
- 線繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
- 精密電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 電位器技術(shù)全解析：從基礎(chǔ)原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 七連冠！貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
