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自動駕駛汽車具有低EMI/EMC輻射的高壓轉(zhuǎn)換器解決方案
未來自動駕駛汽車(和卡車)所必需的汽車系統(tǒng)的擴散即使在現(xiàn)在也繼續(xù)獲得動力。當然,電壓和電流水平會發(fā)生變化;然而,對低EMI/EMC輻射的要求不會消失,它們需要運行的惡劣環(huán)境也不會消失。幸運的是,現(xiàn)在和將來有越來越多的解決方案可以幫助系統(tǒng)設計人員,即使2030年代中期似乎還有很長的路要走。
2022-12-06
自動駕駛汽車 EMI/EMC輻射 高壓轉(zhuǎn)換器
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高階整車域控制器的詳細設計方案
汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢,其中包含自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動力系統(tǒng)電氣化和共享移動化。隨著智能駕駛技術對于整車智能化程度要求的不斷提升,對其整車的控制能力要求也大幅提升,這一過程推動整車電子電器架構(gòu)逐漸從分布式架構(gòu)向集中式專用域控制器架構(gòu)進行不斷演進和發(fā)展,以便提...
2022-12-06
高階整車 域控制器 設計方案
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用于 EV 充電系統(tǒng)柵極驅(qū)動的隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
電動汽車充電系統(tǒng)正在不斷發(fā)展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電 (DCFC) 系統(tǒng)遷移。像碳化硅這樣的寬帶隙功率器件非常適合這些應用,與硅 IGBT 相比具有更低的傳導和開關損耗。然而,SiC 更快的開關速率以及更高的電壓會對柵...
2022-12-05
EV 充電系統(tǒng)柵極驅(qū)動 隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
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適用于下一代大功率應用的XHP2封裝
軌道交通牽引變流器的平臺化設計和易擴展性是其主要發(fā)展方向之一,其對半導體器件也提出了新的需求。一方面需要半導體器件能滿足更寬的電壓等級和電流等級,另一方面也要兼容電力電子器件的新技術,比如IGBT5/.XT或SiC MOSFET。這樣既有利于電力電子系統(tǒng)的平臺化設計,也可以增加系統(tǒng)的功率密度,減...
2022-12-05
大功率應用 XHP2封裝
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貿(mào)澤電子帶你探索汽車設計發(fā)展新趨勢
專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 分銷商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 致力于為采購人士和工程師提供各類資源和新產(chǎn)品,助其走在汽車解決方案的創(chuàng)新前沿。貿(mào)澤攜手知名制造商合作伙伴通過博客、文章、視頻等,帶你深入了解現(xiàn)代汽車設計挑戰(zhàn)和解決方案,洞察汽車行業(yè)的未來。
2022-12-02
貿(mào)澤電子 汽車設計
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車輛電壓保護——將電壓水平保持在限度內(nèi)
車輛中可能會短暫存在高電壓,而僅比規(guī)定電壓高出幾伏就足以損壞高度敏感的IC器件。因而針對靜電放電 (ESD)、拋負載(load dump)脈沖和瞬變提供充分保護是至關重要的。
2022-12-02
車輛 電壓保護
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DLE華南鋰電展12月19-20日,鋰電年底收官之戰(zhàn)打響,誰能年底奪魁
由金浪會展舉辦的國際新能源及鋰電連鎖展——第14屆華南國際新能源裝備及鋰電博覽會將于2022年12月19-20日在東莞市廣東現(xiàn)代國際展覽中心,重點展示各類新能源電動車、鋰電池、及鋰電池配件裝備、儲能型、動力型、鋰離子電池、電動工具、新能源汽車等鋰電行業(yè)先進產(chǎn)品及工藝。
2022-12-01
新能源 鋰電行業(yè) DLE華南鋰電展
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重新設計用于汽車“萬物電動”的功率電感器
當今汽車各個方面的電氣化趨勢對DC/DC轉(zhuǎn)換器提出了極高的要求,以在很寬的溫度范圍內(nèi)提供穩(wěn)定的功率,并在嚴格的空間限制內(nèi)提供高可靠性和能源效率 - 例如電子控制單元(ECU)。新一代功率電感器具有出色的特性,可滿足這些需求。
2022-11-30
電動汽車 功率電感器
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高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控
如果您還沒有駕駛電動汽車 (EV)——混合動力電動汽車 (HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV) 或全電動汽車——那么很有可能,您可能很快就會駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護環(huán)境,而不必擔心被困在其中。世界各國政府提供慷慨的財政激勵措施來抵消電動汽車的溢價,希望引導您遠離購買內(nèi)...
2022-11-28
電動汽車 低壓電池監(jiān)控
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